DS 7 Crossback: Adaptiver Geschwindikgkeitsregler

Siehe Allgemeine Hinweise zu Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen und Spezielle Empfehlungen zum Geschwindigkeitsregler.

Dieses System hält die Fahrzeuggeschwindigkeit automatisch auf einem einprogrammierten Wert und hält dabei einen, vom Fahrer eingestellten, sicheren Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug (Zielfahrzeug) ein. Das System kontrolliert automatisch die Beschleunigung und die Verzögerung des Fahrzeugs.

Mit der Stoppfunktion kontrolliert das System das Bremsen bis zum Stillstand des Fahrzeugs.

Mit der Stop-&-Go-Funktion kontrolliert das System das Bremsen bis zum Stillstand des Fahrzeugs sowie den Neustart des Fahrzeugs.

Hierfür verfügt das Fahrzeug über eine Kamera oben an der Windschutzscheibe und, je nach Ausführung, ein Radar in der vorderen Stoßstange.

Dieses System wurde primär für das Fahren auf Hauptstraßen und Autobahnen entwickelt und funktioniert nur bei Fahrzeugen, die sich in derselben Fahrtrichtung wie Ihr Fahrzeug bewegen.

Wenn der Fahrer den Fahrtrichtungsanzeiger einschaltet, um ein langsameres Fahrzeug zu überholen, erlaubt ihm der Geschwindigkeitsregler, sich vorübergehend dem vorausfahrenden Fahrzeug zu nähern, um ihn beim Überholvorgang zu unterstützen, ohne jemals die eingestellte Geschwindigkeit zu überschreiten.

Einige Fahrzeuge auf der Straße sind mit Kamera und/oder Radar nur unzureichend zu erkennen oder sie werden falsch interpretiert (z. B. ein Lkw), was zu einer schlechten Einschätzung der Abstände und fehlerhafter Anwendung von Beschleunigung oder Bremse führen kann.

Bedienelement am Lenkrad

1. ON (Position CRUISE) / OFF
2. Aktivierung der aktuellen Geschwindigkeitsregelung / Verringerung der Geschwindigkeit
3. Aktivierung der aktuellen Geschwindigkeitsregelung / Erhöhen der Geschwindigkeit
4. Pause / Wiederaufnahme der Geschwindigkeitsregelung mit der zuvor gespeicherten Sollgeschwindigkeit Bestätigung des Neustarts des Fahrzeugs nach einem automatischen Stopp (Versionen mit Stop-&-Go-Funktion)
5. Berücksichtigung der von der Erkennung von Verkehrsschildern (Anzeige von MEM) vorgeschlagenen Geschwindigkeit
6. Anzeige und Einstellung der Abstandseinstellung zum vorausfahrenden Fahrzeug

Bedienung

Aktivierung des Systems (wenn ausgesetzt)

► Drehen Sie bei laufendem Motor das Einstellrad 1 auf die Position CRUISE herunter. Der Geschwindigkeitsregler ist betriebsbereit (graue Anzeige).

Geschwindigkeitsregler starten und eine Geschwindigkeit einstellen

Bei einem Schaltgetriebe muss Ihre Geschwindigkeit im Bereich zwischen 30 km/h und 180 km/h liegen.

Bei einem EAT6-Automatikgetriebe muss Ihre Geschwindigkeit im Bereich zwischen 2 km/h und 180 km/h liegen.

Bei einem EAT8-Automatikgetriebe muss Ihre Geschwindigkeit im Bereich zwischen 0 km/h und 180 km/h liegen.

► Drücken Sie Taste 2 oder 3. Die aktuelle Geschwindigkeit wird als Einstellung gewählt (Mindestwert 30 km/h), und der Geschwindigkeitsregler wird sofort aktiv (Anzeige grün).

► Drücken Sie 3, um die eingestellte Geschwindigkeit zu erhöhen, oder 2, um sie zu verringern (in 5-km/h-Schritten, wenn Sie gedrückt halten).

Das anhaltende Drücken von Taste 2 oder 3 verursacht eine sehr schnelle Änderung der Geschwindigkeit des Fahrzeugs.

Aussetzen / Fortsetzen des Geschwindigkeitsreglers

► Drücken Sie 4 oder treten Sie das Bremspedal.

Zum Aussetzen des Geschwindigkeitsreglers können Sie auch:

• von Modus D auf N umschalten,
• länger als 10 Sekunden das Kupplungspedal betätigen,
• den Schalter der elektrischen Feststellbremse drücken.

► Drücken Sie 4, um die Geschwindigkeitsregelung wiederaufzunehmen.

Die Geschwindigkeitsregelung wurde ggf. automatisch ausgesetzt, wenn:

• bei einem Schaltgetriebe die Fahrzeuggeschwindigkeit von 30 km/h unterschritten wurde,
• bei einem Schaltgetriebe die Motordrehzahl von 1100 U/min unterschritten wurde.
• das ESP-System ausgelöst wurde.

Nachdem das Fahrzeug bei einem EAT6- Automatikgetriebe nach einem Bremsvorgang steht, sorgt das System für den Stillstand des Fahrzeugs. Der Geschwindigkeitsregler ist ausgesetzt. Der Fahrer muss zum Anfahren das Gaspedal betätigen und dann das System bei Überschreiten von 2 km/h durch Drücken der Taste 2, 3 oder 4 wieder aktivieren.

Nachdem das Fahrzeug bei einem EAT8- Automatikgetriebe nach einem Bremsvorgang steht und wenn die Verkehrsbedingungen ein Losfahren des Fahrzeugs innerhalb von 3 Sekunden nicht zulassen, drücken Sie Taste 4 oder betätigen Sie das Gaspedal, um anzufahren.

Ohne Aktion des Fahrers nach einem Stillstand des Fahrzeugs wird die elektrische Feststellbremse nach ca. 5 Minuten automatisch angezogen.

Der Geschwindigkeitsregler bleibt unabhängig vom Getriebetyp nach einem Gangwechsel aktiv.

Wenn der Fahrer versucht, den ausgesetzten Geschwindigkeitsregler zu reaktivieren, wird die Meldung "Aktivierung abgelehnt, Bedingungen ungeeignet" kurz angezeigt, solange die Reaktivierung nicht möglich ist (Sicherheitsbedingungen nicht erfüllt).

Ändern der programmierten Geschwindigkeit mit der Funktion Erkennung von Verkehrsschildern

► Drücken Sie auf 5, um die von der Funktion auf dem Kombiinstrument vorgeschlagene Geschwindigkeit anzunehmen, und drücken Sie dann erneut, um zu bestätigen.

Um ein plötzliches Beschleunigen oder Verlangsamen des Fahrzeugs zu vermeiden, wählen Sie eine Einstellung, die nicht allzu weit von der aktuellen Geschwindigkeit des Fahrzeugs abweicht.

Änderung des Fahrzeugabstands

► Drücken Sie 6, um die Grenzwerteinstellungen für den Fahrzeugabstand einzustellen ("Fern", "Normal" oder "Nah"), und drücken Sie erneut, um eine Schwelle auszuwählen.

Nach einigen Sekunden wird die Option angenommen und nach Ausschalten der Zündung gespeichert.

Kurzzeitiges Überschreiten der programmierten Geschwindigkeit

► Treten Sie das Gaspedal ganz durch. Solange Sie beschleunigen, bleiben Abstandsüberwachung und Geschwindigkeitsregler deaktiviert. Es wird "Geschwindigkeitsregler unterbrochen" angezeigt.

Deaktivieren des Systems

► Drehen Sie das Einstellrad 1 auf die Position OFF hoch.

Anzeigen auf dem Kombiinstrument

7. Fahrzeug vom System erkannt (vollständiges Symbol)
8. Geschwindigkeitsregelung aktiv (Farbe nicht grau)
9. Sollgeschwindigkeit
10. Von der Erkennung von Verkehrsschildern vorgeschlagene Geschwindigkeit
11. Fahrzeug wird im Stillstand gehalten (Versionen mit Automatikgetriebe)

12. Sollabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug
13. Position des vom System erkannten Fahrzeugs

Meldungen und Warnungen

Zuvor muss der Anzeigemodus "Fahren" auf dem digitalen Kombiinstrument ausgewählt worden sein.

Die Anzeige dieser Meldungen und Warnungen erfolgt nicht sequentiell:

"Geschwindigkeitsregler in Pause" oder "Geschwindigkeitsregler ausgesetzt" nach kurzer Beschleunigung durch den Fahrer

"Geschwindigkeitsregler aktiv", kein Fahrzeug erkannt

"Geschwindigkeitsregler in Pause", Fahrzeug erkannt

"Geschwindigkeitsregler aktiv", Fahrzeug erkannt

"Übernehmen Sie wieder die Kontrolle über das Fahrzeug" (orange)

► Bremsen oder beschleunigen, je nach Zusammenhang

"Übernehmen Sie wieder die Kontrolle über das Fahrzeug" (rot)

► Übernehmen Sie unverzüglich wieder die Kontrolle über Ihr Fahrzeug: Das System kann die aktuelle Fahrsituation nicht bewältigen.

"Aktivierung abgelehnt, Bedingungen unpassend". Das System lehnt die Aktivierung des Geschwindigkeitsreglers ab, da die erforderlichen Voraussetzungen nicht erfüllt sind.

Stopp-Funktion

"Geschwindigkeitsregler in Pause" (für einige Sekunden) Das System hat das Fahrzeug bis zum vollständigen Stillstand abgebremst und hält es im Stillstand. Der Geschwindigkeitsregler ist ausgesetzt.

Der Fahrer muss zum Anfahren beschleunigen und dann den Geschwindigkeitsregler reaktivieren.

Stop&Go-Funktion

"Zum erneuten Starten treten Sie das Gaspedal oder drücken Sie Taste II" (Taste 4).

Das System hat das Fahrzeug bis zum vollständigen Stillstand gebracht.

Das Fahrzeug fährt innerhalb von 3 Sekunden automatisch langsam wieder an.

Nach 3 Sekunden muss der Fahrer beschleunigen oder die Taste 4 drücken, um weiterzufahren.

Während das Fahrzeug sich im Stillstand befindet, wird Folgendes empfohlen:

• Öffnen Sie nicht die Türen.
• Lassen Sie Personen nicht einsteigen oder aussteigen.
• Legen Sie nicht den Rückwärtsgang ein.

Achten Sie beim erneuten Losfahren auf Radfahrer, Fußgänger oder Tiere, die möglicherweise nicht korrekt erkannt werden.

Funktionsgrenzen

Der Geschwindigkeitsregler funktioniert bei Tag und Nacht, bei Nebel oder bei mäßigem Regen.

In bestimmten Situationen, die das System nicht bewältigen kann, ist ein Eingriff des Fahrers erforderlich.

Durch das System erkennt keine:

• Fußgänger, einige Radfahrer, Tiere,
• stehende Fahrzeuge (Stau, Unfall usw.),

• Fahrzeuge, die Ihre Fahrspur kreuzen,
• herannahende Fahrzeuge.

Der Fahrer muss den Geschwindigkeitsregler in den folgenden Situationen unterbrechen:

• bei Fahrzeugen in einer engen Kurve,
• beim Heranfahren an einen Kreisverkehr,

• beim Fahren hinter einem schmalen Fahrzeug.

  Schalten Sie den Geschwindigkeitsregler wieder ein, sobald es die Umstände zulassen.

In folgenden Situationen muss der Fahrer sofort wieder die Kontrolle über das Fahrzeug übernehmen:

• wenn das vorausfahrende Fahrzeug scharf bremst,

• wenn ein Fahrzeug Sie beim Überholen scharf schneidet und sich zwischen Ihrem und dem Vorderfahrzeug einfädelt.

Besondere Aufmerksamkeit ist geboten:

• wenn Motorräder auf der Fahrbahn sind und wenn die Fahrzeuge spurversetzt fahren,
• wenn Sie in einen Tunnel fahren oder eine Brücke überqueren.

Wenn eine dieser Funktionsstörungen auftritt, verwenden Sie das System nicht:

• nach einem Schaden an der Windschutzscheibe auf Höhe der Kamera bzw.

  an der vorderen Stoßstange (Versionen mit Radar),

• bei nicht funktionierenden Bremsleuchten.

Verwenden Sie das System nicht, wenn am Fahrzeug eine der folgenden Veränderungen vorliegt:

• beim Transport langer Gegenstände auf den Dachträgern,
• Abschleppen,
• bei Änderungen an der Fahrzeugfront (z. B. Hinzufügen von Scheinwerfern mit großer Reichweite oder Lackierung der vorderen Stoßstange).

Funktionsstörung

Im Falle einer Funktionsstörung des Geschwindigkeitsreglers werden Striche anstatt der eingestellten Geschwindigkeit des Geschwindigkeitsreglers angezeigt.

Diese Kontrollleuchte leuchtet in Verbindung mit der Anzeige einer Warnmeldung und einem akustischen Signal auf, um eine Funktionsstörung anzuzeigen.

Lassen Sie das System von einem Vertreter des Händlernetzes oder in einer qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen.

Aktiver Spurhalteassistent

Schlagen Sie in den allgemeinen Hinweisen zu Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen nach.

Unter Verwendung der oben in der Windschutzscheibe eingebauten Kamera erkennt das System die Fahrbahnmarkierungen und lenkt das Fahrzeug innerhalb der vom Fahrer gewählten Fahrspur.

Diese Funktion eignet sich in erster Linie für Fahrten auf Autobahnen und Hauptverkehrsstraßen.

Funktionsbedingungen

• Adaptiver Geschwindigkeitsregler aktiv
• Spur, die auf beiden Seiten durch Linien begrenzt ist
• ESP-System aktiviert
• ASR-System aktiviert
• Kein Anhänger erkannt
• Kein Notrad aufgezogen
• Fahrzeug ist keinen starken Seitenbeschleunigungen ausgesetzt
• Fahrtrichtungsanzeiger nicht aktiviert

Aktivierung/Deaktivierung

► Bei Adaptiver Geschwindikgkeitsregler mit aktivierter Stop-&-Go-Funktion drücken Sie diese Taste.

Dieser Vorgang wird folgendermaßen bestätigt:

• Aufleuchten der grünen Kontrollleuchte in der Taste.
• Anzeige des folgenden Symbols auf dem Kombiinstrument.

Die Farbe des Symbols auf dem Kombiinstrument hängt vom Betriebszustand des Systems ab:

(grau)

Mindestens eine der Betriebsbedingungen ist nicht erfüllt; die Funktion des Systems wird ausgesetzt.

(grün) Alle Betriebsbedingungen sind erfüllt; das System ist aktiv.

(orange) Das System weist einen Defekt auf.

Wenn der Fahrer das System vorübergehend nicht mehr nutzen möchte, kann er es durch nochmaliges Drücken der Taste deaktivieren.

Die Kontrollleuchte in der Taste erlischt und das Symbol erlischt auf dem Kombiinstrument.

Der Status der Funktion wird bei Ausschalten der Zündung gespeichert.

Geschwindigkeitsregler

Der Fahrer muss das Lenkrad korrekt halten.

Bei aktivierter Geschwindigkeitsregelung wird das Symbol in grün angezeigt: durch kleine Lenkbewegungen führt das System das Fahrzeug und hält es in der durch den Fahrer ausgewählten Position in der Fahrspur. Diese Position ist nicht notwendigerweise in der Mitte der Spur.

Möglicherweise spürt der Fahrer Bewegungen im Lenkrad.

Der Fahrer kann die Position des Fahrzeugs jederzeit durch Drehen des Lenkrads ändern.

Wenn der Fahrer die Position des Fahrzeugs für angemessen erachtet und beide Hände am Lenkrad behält, muss der Fahrer den Druck freigeben, um das System die Kontrolle über die Lenkung übernehmen zu lassen.

System unterbrechen/ aussetzen

Der Fahrer muss, sobald er glaubt, dass die Verkehrsbedingungen oder die Fahrbahnoberfläche dies erfordern, eingreifen, indem er das Lenkrad bewegt, um das System vorübergehend zu unterbrechen. Jede Maßnahme in Verbindung mit dem Bremspedal, durch die der Geschwindigkeitsregler unterbrochen wird, führt auch zur Unterbrechung des Systems.

Erkennt das System, dass der Fahrer das Lenkrad bei einer automatischen Korrektur nicht fest genug hält, werden mehrere zunehmend stärker werdende Warnungen ausgegeben, dann wird es deaktiviert, wenn keine Reaktion vom Fahrer folgt.

Nach dem Aussetzen der Funktion aufgrund des längeren Freigebens des Haltedrucks am Lenkrad, muss sie durch erneutes Drücken des Knopfes reaktiviert werden.

Automatische Unterbrechung

• Auslösung des ESP.
• Wenn über einen längeren Zeitraum keine Fahrbahnbegrenzungsmarkierung erfasst wird.

  In diesem Fall kann die Spurassistenzfunktion übernehmen, bis die Straßenbedingungen wieder angemessen sind.

Bei Aktion des Fahrers: Aussetzen

• Aktivierung der Fahrtrichtungsanzeiger.
• Fahren außerhalb der Fahrbahnbegrenzungen.
• Zu fester Griff oder dynamische Aktion am Lenkrad.
• Betätigung des Bremspedals (Unterbrechen des Geschwindigkeitsreglers bis zu seiner Reaktivierung) oder des Gaspedals (Unterbrechung während das Pedal betätigt ist).
• Unterbrechung des Geschwindigkeitsreglers.
• Deaktivierung des Systems ASR.

Fahrsituationen und entsprechende Warnmeldungen

Die folgenden Tabellen beschreiben die Anzeigen in Verbindung mit den wichtigsten Fahrsituationen. Die Anzeige dieser Warnungen erfolgt nicht sequentiell.

Funktionsgrenzen

Der aktive Spurhalteassistent kann eine Warnung ausgeben, wenn sich das Fahrzeug in einer langen geraden Linie auf einer ebenen Fahrbahn bewegt, selbst dann, wenn der Fahrer das Lenkrad ordnungsgemäß festhält.

Das System kann in folgenden Situationen ausfallen oder ungeeignete Korrekturen an der Lenkung vornehmen:

• schlechte Sicht (unzureichende Beleuchtung der Fahrbahn, Schneefall, Regen, Nebel),
• Blendung (Scheinwerfer eines entgegenkommenden Fahrzeugs, gleißende Sonne, Spiegelungen auf nasser Fahrbahn, Ausfahren aus einem Tunnel, Abwechseln von Licht und Schatten),
• Bereich der Windschutzscheibe vor der Kamera: verschmutzt, beschlagen, vereist, zugeschneit, beschädigt oder mit einem Aufkleber verdeckt,
• abgenutzte, teilweise verdeckte (Schnee, Schlamm) oder übereinanderliegende Fahrbahnmarkierungen (Baustellenbereiche),
• Fahren in einer engen Kurve,
• kurvenreiche Straßen.
• Asphaltfugen auf der Fahrbahn.

Das System darf in den folgenden Situationen nicht aktiviert werden:

• Fahren mit einem "Notrad",
• im Zugbetrieb, vor allem mit einem nicht angeschlossenen oder nicht zugelassenen Anhänger,
• bei ungünstigen Witterungsbedingungen,
• bei Fahrten auf Flächen mit geringer Bodenhaftung (Aquaplaning, Schnee, Glatteis),
• bei Fahrten auf einer Rennstrecke,
• bei Fahrten auf einem Prüfstand.

Funktionsstörung

Eine Systemstörung wird durch das Aufleuchten der Service- Kontrollleuchte und dieses (orangefarbenen) Symbols in Verbindung mit einer Warnmeldung und einem akustischen Signal angezeigt.

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