ÖFFNEN UND SCHLIESSEN DER MOTORHAUBE
Öffnen
1. Am Motorhaubenentriegelungshebel im linken vorderen Fußraum ziehen.
2. Den Sicherungssperrenhebel der Motorhaube unter dem Mittelpunkt der Motorhaube anheben und die Motorhaube öffnen.
Schließen
Nicht fahren, solange die
Motorhaube nur
von den Sicherheitssperren gehalten wird.
3. Die Motorhaube absenken, bis die Sicherheitssperren schließen. Die Haube mit beiden Händen herunterdrücken, bis die Sperren hörbar einrasten. Versuchen, die Vorderkante der Motorhaube anzuheben, um zu prüfen, dass beide Sperren eingerastet sind.
GIFTIGE FLÜSSIGKEITEN
In Kraftfahrzeugen verwendete Flüssigkeiten sind giftig und dürfen weder verzehrt werden noch in Kontakt mit offenen Wunden gelangen.
Zur eigenen Sicherheit immer alle Anweisungen auf Etiketten und Behältern lesen und befolgen.
ALTÖL
Längerer Kontakt mit Motoröl kann zu schweren Hauterkrankungen - einschließlich Dermatitis und Hautkrebs - führen. Nach Kontakt immer gründlich abwaschen.
Das Verschmutzen der
Kanalisation, der
Gewässer und des Bodens ist verboten.
Altöl und giftige Chemikalien bei öffentlichen Entsorgungsstellen abgeben.
MOTORRAUM - ÜBERSICHT
2.0L-Benzinmotor
Nicht fahren, wenn die
Gefahr besteht,
dass ausgelaufene Flüssigkeit mit einer
heißen Oberfläche (z. B. dem Auspuff) in
Kontakt kommt.
2.2L-Dieselmotor
PRÜFEN DES MOTORÖLSTANDS
Das Motoröl wöchentlich
prüfen. Bei einem
starken oder plötzlichen Abfall des Ölstands
qualifizierte Hilfe hinzuziehen.
Der Ölstand darf niemals
unter die untere
Markierung bzw. Kerbe auf dem Ölmessstab
fallen.
Wird die Meldung MOTORÖLSTAND
NIEDRIG angezeigt, den Motor ausschalten,
sobald dies sicher möglich ist und
qualifizierte Hilfe hinzuziehen. Den Motor
erst wieder anlassen, nachdem die Ursache
beseitigt wurde.
VORBEREITUNGEN FÜR DIE ÖLSTANDSMESSUNG
Vor dem Prüfen des Ölstands Folgendes sicherstellen:
Hinweis: Sollte es erforderlich sein, den Ölstand zu prüfen, solange der Motor noch heiß ist, den Motor abstellen und das Fahrzeug 5 Minuten lang stehen lassen, damit das Öl wieder in die Ölwanne zurücklaufen kann. Den Motor nicht anlassen.
Der Ölstand kann wie folgt geprüft werden:
1. Den Ölmessstab herausziehen und ihn mit einem fusselfreien Tuch abwischen.
2. Den Ölmessstab wieder ganz einführen und erneut herausziehen, um den Ölstand zu prüfen.
Im Allgemeinen gilt für den Ölstand auf dem Ölmessstab Folgendes:
NACHFÜLLEN VON MOTORÖL
Die Fahrzeuggarantie erlischt
bei Schäden,
die durch die Verwendung eines Öls
entstanden sind, das nicht der erforderlichen
Ölspezifikation entspricht.
Entspricht das Öl nicht der
erforderlichen
Ölspezifikation, können übermäßiger Motorverschleiß,
Ölrückstände und Ablagerungen
sowie erhöhte Umweltverschmutzung die
Folge sein. Dies kann auch zu einem
Motorversagen führen.
Das Nachfüllen von zuviel Öl
kann schwere
Motorschäden verursachen. Öl sollte in
kleinen Mengen unter wiederholtem Prüfen
des Ölstands nachgefüllt werden, damit der
Motor nicht überfüllt wird.
1. Den Verschlussdeckel des Öleinfüllstutzens abschrauben.
2. So viel Öl nachfüllen, dass der Ölstand zwischen den MIN- und MAX-Markierungen bzw. -Kerben auf dem Ölmessstab bleibt.
3. Beim Nachfüllen verschüttetes Öl aufwischen.
4. Den Ölstand nach 5 Minuten erneut prüfen.
Das verwendete Öl muss unbedingt der erforderlichen Ölspezifikation entsprechen und für die Klimabedingungen geeignet sein, in denen das Fahrzeug betrieben wird.
Hinweis: Um den Füllstand von der Markierung MIN auf die Markierung MAX auf dem Ölmessstab zu erhöhen, müssen ca. 0,85 Liter (1,5 Pints) beim Benzinmotor und ca. 1,5 Liter (2,6 Pints) beim Dieselmotor nachgefüllt werden.
MOTORÖLSPEZIFIKATION
Es ist wichtig, Öl mit der korrekten Ölspezifikation zu verwenden. Bei Fahrzeugen, die mit einem Dieselrußfilter (DPF) ausgestattet sind, müssen die spezifizierten Öle verwendet werden, da sonst erhebliche Schäden am Motor entstehen. Die spezifizierten Öle gewährleisten eine maximale Lebensdauer des DPF.
Beim Verkauf neuer Fahrzeuge auf Märkten mit hohem Schwefelgehalt im Dieselkraftstoff wird kein DPF eingebaut und alternative Öle werden spezifiziert. Die Verwendung des falschen Öls führt zu schweren Motorschäden.
Land Rover empfiehlt die Verwendung von CastrolÖlen.
PRÜFEN DES KÜHLMITTELSTANDS
Das Laufenlassen des Motors
ohne
Kühlmittel führt zu schweren Motorschäden.
Der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter muss mindestens einmal wöchentlich geprüft werden (häufiger bei hoher Kilometerzahl oder erschwerten Betriebsbedingungen). Den Kühlmittelstand immer bei kaltem System prüfen.
Sicherstellen, dass der Kühlmittelstand zwischen den beiden Markierungen MIN und MAX an der Seite des Ausgleichsbehälters bleibt.
Ist der Füllstand plötzlich oder stark gefallen, das Fahrzeug so bald wie möglich von einem qualifizierten Techniker prüfen lassen.
NACHFÜLLEN VON KÜHLMITTEL
Den Verschlussdeckel des
Kühlmittel-
Ausgleichsbehälters nie bei heißem Motor
abschrauben. Der austretende Dampf oder
das kochend heiße Wasser können
schwere Verletzungen verursachen.
Frostschutzmittel ist
hochgradig
entzündlich. Frostschutzmittel nie in
Kontakt mit offenem Feuer oder anderen
Zündquellen kommen lassen (z. B. einem
heißen Motor) - es könnte ein Brand
entstehen.
Den Verschlussdeckel
langsam lösen, so
dass der Druck entweichen kann, bevor der
Deckel vollständig entfernt wird.
Bei Reisen in Gebieten mit
salzhaltiger
Wasserversorgung immer einen
Süßwasservorrat (Regen- oder destilliertes
Wasser) mitführen. Ein Nachfüllen mit
Salzwasser kann zu schweren Motorschäden
führen.
Bis zur Markierung MAX an der Seite des Ausgleichsbehälters nachfüllen. Nur eine 50/50 %-Mischung aus Wasser und Frostschutzmittel der Sorte Texaco XLC verwenden.
Hinweis: Im Notfall und nur, wenn das empfohlene Frostschutzmittel nicht verfügbar ist, das Kühlsystem mit sauberem Wasser nachfüllen.
Nicht mit herkömmlichen Frostschutzmitteln nachoder auffüllen. Im Zweifelsfall einen qualifizierten Techniker zu Rate ziehen.
Nach dem Nachfüllen den Deckel wieder fest zudrehen (bis ein Klickgeräusch zu hören ist).
KÜHLMITTEL-FROSTSCHUTZMITTEL
Das Frostschutzmittel ist
giftig und kann
bei Verschlucken tödlich sein. Behälter
verschlossen und außer Reichweite von
Kindern aufbewahren. Wurde versehentlich
Frostschutzmittel eingenommen,
unverzüglich ärztliche Hilfe hinzuziehen.
Falls die Flüssigkeit
in Kontakt mit der
Haut oder den Augen kommt, sofort mit viel
Wasser abspülen.
Wird nicht das empfohlene
Frostschutzmittel
verwendet, hat dies eine nachteilige Wirkung
auf das Kühlsystem des Motors und damit
auf dessen Haltbarkeit.
Frostschutzmittel greift den
Lack an.
Verschüttete Flüssigkeit sofort mit einem saugfähigen Tuch aufwischen und den betroffenen Bereich mit einer Mischung aus Autoshampoo und Wasser abwaschen.
Das Frostschutzmittel enthält wichtigen Korrosionsschutz. Der Frostschutzmittelgehalt des Kühlmittels muss das ganze Jahr über bei 50 % +- 5 % liegen (nicht nur bei kalter Witterung). Um sicherzustellen, dass die Korrosionsschutzeigenschaften des Kühlmittels erhalten bleiben, muss das Frostschutzmittel ungeachtet der gefahrenen Kilometer einmal pro Jahr kontrolliert und alle zehn Jahre vollständig erneuert werden. Anderenfalls kann es zur Korrosion des Kühlers und der Motorkomponenten kommen.
Die relative Dichte einer 50 %-Frostschutzmittellösung bei 20 ºC (68 ºF) beträgt 1,068 und schützt vor Frost bis zu -40 ºC (-40 ºF).
PRÜFEN DES FLÜSSIGKEITSSTANDS VON BREMSE/KUPPLUNG
Unverzüglich qualifizierte
Hilfe
hinzuziehen, wenn der Bremspedalweg
ungewöhnlich lang oder ein beträchtlicher
Verlust an Bremsflüssigkeit aufgetreten
ist. Fahren unter diesen Bedingungen kann
zu einem verlängerten Bremsweg oder
einem vollständigen Versagen der
Bremsen führen.
Die Bremsflüssigkeit
ist hochgiftig.
Den Behälter verschlossen und außer Reichweite von Kindern aufbewahren.
Wurde versehentlich Flüssigkeit eingenommen, unverzüglich ärztliche Hilfe hinzuziehen.
Falls die Flüssigkeit
in Kontakt mit der
Haut oder den Augen kommt, sofort mit viel
Wasser abspülen.
Bremsflüssigkeit ist
hochgradig
entzündlich. Bremsflüssigkeit nie in
Kontakt mit offenem Feuer oder anderen
Zündquellen kommen lassen (z. B. einem
heißen Motor).
Das Fahrzeug nicht
fahren, wenn sich der
Flüssigkeitsstand unterhalb der
Markierung "MIN" befindet.
Fällt die Flüssigkeitsmenge im
Bremsflüssigkeitsbehälter unter den
empfohlenen Füllstand, leuchtet eine
rote Warnleuchte auf der
Instrumententafel auf.
Hinweis: Falls während der Fahrt die Warnleuchte aufleuchtet, das Fahrzeug anhalten, sobald dies sicher möglich ist, indem die Bremsen sanft betätigt werden. Den Flüssigkeitsstand prüfen und gegebenenfalls nachfüllen.
Den Flüssigkeitsstand mindestens einmal pro Woche prüfen, wenn das Fahrzeug auf ebenem Untergrund steht (bei hoher Kilometerleistung oder erschwerten Betriebsbedingungen häufiger prüfen).
Rechtslenkung:
Der Bremsflüssigkeitsstand muss zwischen den Markierungen MIN und MAX liegen.
Linkslenkung:
Der Bremsflüssigkeitsstand muss zwischen den Markierungen MIN und MAX liegen.
Hinweis: Der Flüssigkeitsstand kann während des normalen Betriebs als Ergebnis des Bremsbelagverschleißes leicht absinken, darf jedoch nicht unter die Markierung MIN fallen.
NACHFÜLLEN VON BREMS- UND KUPPLUNGSFLÜSSIGKEIT
Bremsflüssigkeit greift
lackierte Oberflächen
an. Verschüttete Flüssigkeit sofort mit einem
saugfähigen Tuch aufwischen und den
betroffenen Bereich mit einer Mischung aus
Autoshampoo und Wasser abwaschen.
Nur neue Flüssigkeit aus
einem luftdichten
Behälter verwenden (Flüssigkeit aus offenen
Behältern oder Flüssigkeit, die zuvor aus
dem System abgelassen wurde, hat
Feuchtigkeit aufgenommen, was die
Leistung beeinträchtigt, und darf nicht
verwendet werden).
Bremsflüssigkeit mit Shell
DOT4 ESL
Bremsflüssigkeit nachfüllen. Falls nicht
verfügbar, kann auch eine passende
synthetische DOT4-Bremsflüssigkeit mit
niedriger Viskosität verwendet werden, die
die Anforderungen der ISO-Norm 4925,
Klasse 6, und der Land Rover Spezifikation
LRES22BF03 erfüllt. Es dürfen nur
Flüssigkeiten dieser Art und dieses
Standards verwendet werden.
Die Bremsflüssigkeit nur dann
bis zur
maximalen Markierung nachfüllen, wenn die
Bremsbeläge erneuert worden sind. Bei
Fragen qualifizierte Hilfe hinzuziehen.
1. Den Behälter mindestens bis zur minimalen Markierung nachfüllen.
2. Den Deckel wieder auf den Behälter aufschrauben.
3. Die Abdeckung des Behälters wieder anbringen.
SCHEIBENWASCHFLÜSSIGKEITSSTAND
Scheibenwaschflüssigkeit
von offenem
Feuer und Zündquellen fernhalten.
Falls das Fahrzeug bei
Temperaturen
unter 4 ºC (40 ºF) betrieben wird, eine
Scheibenwaschflüssigkeit mit Frostschutz
verwenden.
Nur zugelassene
Scheibenwaschflüssigkeit
verwenden.
Verschüttungen vermeiden,
insbesondere,
wenn eine unverdünnte Flüssigkeit bzw. eine
hochkonzentrierte Flüssigkeit verwendet
wird. Wurde Flüssigkeit verschüttet, den
betroffenen Bereich unverzüglich mit
Wasser abwaschen.
NACHFÜLLEN VON SCHEIBENWASCHFLÜSSIGKEIT
Der Waschflüssigkeitsbehälter versorgt die Windschutzscheiben- und Heckscheiben- Waschdüsen sowie die Scheinwerfer-Waschdüsen.
Den Flüssigkeitsstand mindestens einmal pro Woche kontrollieren und gegebenenfalls Flüssigkeit nachfüllen. Immer mit Scheibenwaschflüssigkeit auffüllen, um ein Gefrieren zu vermeiden.
Die Scheibenwaschanlagenschalter regelmäßig betätigen, um zu prüfen, ob die Düsen sauber und richtig eingestellt sind.
1. Den Verschlussdeckel vor dem Abschrauben reinigen, damit kein Schmutz in den Behälter gerät.
2. Den Verschlussdeckel abnehmen.
3. Den Behälter auffüllen, bis die Flüssigkeit im Einfüllstutzen zu sehen ist.
4. Den Verschlussdeckel wieder aufschrauben.
VERSTOPFTE WASCHDÜSEN
Die Scheibenwischerdüsen
während
des Entfernens der Blockierung bzw.
der Einstellung nicht betätigen.
Scheibenwaschflüssigkeit kann Augen und Haut reizen. Stets die Anweisungen des Scheibenwaschflüssigkeitsherstellers lesen und befolgen.
Falls eine Scheibenwaschdüse verstopft ist, einen dünnen Draht in die Düse einführen, um die Blockierung zu entfernen. Den Draht anschließend vollständig herausziehen.